日産 クルマ。 【美しすぎるクルマ・ベスト3(橋本洋平)】流麗ではない。だが、そこがいい! 無骨な日本男児、それが日産スカイラインGT

【日産 ルークス 新型】ドヤ顔ではなく品と凛のあるクルマ…エクステリアデザイナー

実際にはたらくタクシーがやってきました。

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日産、クルマ形の柿の種「新型カキノタネ」を発売 最新加工技術で名車23種の金型製作

フロントフェイスは生命感をカタチにするマツダのデザインコンセプト「魂動」を深化させ、ボディは艶やかな曲面で構成された美しいラインのデザインが特徴です。 日産らしくアラウンドビューモニターも装備し走行中の安全にも気を配る仕様に。 次に「ジューク」です。 ヘッドライトは全車LEDを採用。 世界初のオールアルミのモノコックシャシに、新開発の3リッターV型6気筒エンジンをリアミッドシップに搭載。 まだ日本では数台しかないというストレッチャーだそうで、これがあれば救急隊員の負担軽減につながるほか、女性隊員1人でも救急車に搬送ができるようだ。 来月23日に発売する。

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日産社員も涙した 木村拓哉で描くクルマ愛と新しい現実:日経クロストレンド

L型エンジンの歴史 そんなL型エンジンの直列6気筒モデルから、代表的な機種を選んで紹介していきます。 また使いやすさでは、スライドドアの開口幅を65mm拡大。 これは、ヘッドランプレンズの上側に一部ボンネットが覆い被さるような形にしているためだ。 2代目NSXの外観はミッドシップスーパーカーにふさわしい低くワイドなフォルムで、クサビ型というよりもクサビそのものといえるシルエットです。 2010年に新型の個性派SUVとして発売され、既に8年以上が経過しており、2019年内にフルモデルチェンジされるのではないかと言われています。 これに合わせて、日本でもブランドキャンペーンを一新することになったのです。

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日産「はたらくクルマ」を取材!トミカR35GT

「修復歴車ゼロ」、「国家資格を持つ整備士による納車前整備」などの安心へのこだわりのほか、全国にある100以上の店舗から最寄りの店舗へお取り寄せも行っています。

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